近年來我國許多行業(yè)鼓形齒式聯(lián)軸器   了廣泛的應(yīng)用，從高速渦輪機(jī)組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備大量應(yīng)用，還形成了各自的標(biāo)準(zhǔn)系列，在設(shè)計(jì)制造方面也都積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

鼓形齒式聯(lián)軸器的內(nèi)外齒由于長期磨合使用，轉(zhuǎn)速過高，會(huì)導(dǎo)致聯(lián)軸器本身受熱變形。對(duì)此，設(shè)計(jì)人員專門進(jìn)行了一些分析結(jié)論，控制齒輪熱處理變形變得尤其重要。

鼓形齒式聯(lián)軸器的表面需要進(jìn)行滲碳或者調(diào)質(zhì)處理，由于滲碳的方法不同，所以導(dǎo)致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫   時(shí)間，使活性碳原子滲人工件表面的一種   早的滲碳方法。

在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規(guī)律隨機(jī)性大，不易控制，另外滲碳后天面強(qiáng)度有很大提高，但表面壓應(yīng)力小，要增加噴丸處理進(jìn)行，這樣   加大了工件的表面應(yīng)力，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低；氮化處理的優(yōu)點(diǎn)是表面壓應(yīng)力大，好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強(qiáng)度不如滲碳高；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。經(jīng)過多種工藝比對(duì)，了一種以高溫滲碳為主，中碳氮共滲后直接淬火工藝，對(duì)齒輪進(jìn)行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線變形也減小，公差基本穩(wěn)定在以內(nèi)，制件周期明顯縮短，節(jié)省了成本，且熱處理的材料性能良好，滿足設(shè)計(jì)要求。

鼓形齒式聯(lián)軸器退火處理主要是針對(duì)于材質(zhì)硬度達(dá)不到指定要求從而進(jìn)行二次加熱處理工藝，其目的是鼓形齒式聯(lián)軸器硬度達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)硬度。其此工藝主要應(yīng)用于鼓形齒式聯(lián)軸器類別較多；鼓形齒式聯(lián)軸器在進(jìn)行退火處理時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）出現(xiàn)應(yīng)力：由于金屬內(nèi)、外受熱有差異，膨脹不勻，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，稱熱應(yīng)力。若退火時(shí)溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時(shí)過熱和變形。脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn)，降低表面的硬度、和疲勞強(qiáng)度；

（2）鼓形齒式聯(lián)軸器脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現(xiàn)象；

（4）過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大；

（5）聯(lián)軸器硬而脆的網(wǎng)狀碳化物；