齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上，消化吸收      技術而的新型齒式聯軸器。它是由齒厚呈腰鼓形的外齒軸套和與其相配的內齒圈組成的嚙合付聯結兩軸的，適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。

在一般情況下，要求被聯結的兩軸同心，而且在運轉過程中繼續保持同心狀態是不可能的，因為有安裝誤差，軸承磨損，受力變形，基礎下沉等致使軸線產生徑向、角向位移。齒式聯軸器具有補償上述位移的特性，降低了由于軸線位移引起的附加載荷，提高了傳動裝置的工作平穩性和性，從而延長了傳動裝置的使用壽命。

近年來我國許多行業齒式聯軸器   了廣泛的應用，從高速渦輪機組到中、低速的重型冶金、礦山、起重運輸等設備大量應用，還形成了各自的標準系列，在設計制造方面也都積累了豐富的經驗。

提高齒式聯軸器使用壽命的重要途徑。齒寬系數影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數越大，這兩項強度越大，齒寬系數影響重合度，在齒寬系數小于   值的范圍時，其值的增大對重合度增加影響較大，而在大于這個   值時，器值的增大對重合度增加影響變小，對于圓弧鼓度曲線的齒式聯軸器，齒寬還是確定鼓度圓半徑也側隙的參數，齒寬越大，鼓度圓半徑越大，所需要的側隙也越大，因此，需要以下亮點要求：

（1）在軸間傾角處于   大時不出現棱邊接觸現象；

（2）輪齒集中載荷越小越好，而齒面曲率與鼓度圓周率成正比，因此鼓度圓半徑盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，因此鼓度圓半徑應盡可能大。鼓度曲線曲率半徑與內齒單側減薄量成正比，即它與齒的嚙合間隙有關，減薄量不足可能會造成干涉，減薄量過大會削弱齒的強度，且會側隙很大。

齒式聯軸器外齒軸套的齒頂加工成圓弧，即齒坯加工成球面，在齒   平面且與節圓柱面相切的截面內，齒形成鼓形。其特點是：

1、承載能力高，以彎曲強度計算，在相同條件下，比直齒齒式聯軸器傳遞的扭矩提高15～30％；

2、結構合理，性能，由于齒側呈鼓形，使軸線在   的角度條件下，其接觸情況      ，從而降低了接觸應力，了直齒聯軸器齒端部載荷集中，即了棱邊擠壓，   了工作性能。

3、補償性能好，外齒軸套齒形呈鼓形，增大了所聯兩軸允許的相對偏移，其允許的傾角   大可達6°，一般推薦1.5°～2.5°。

4、裝卸方便，齒兩端的側面間隙比中間部位大，使裝卸   為方便，甚至可作為離合器使用。齒式聯軸器其齒中間部位鼓度較小，正常情況下為1～1.5°，兩端鼓度劇增，可達2～6°。特點是：由于中間部位鼓度平緩，可以減少齒面間的擠壓應力，顯著提高承載能力，延長使用壽命；兩端鼓度較大，可以滿足生產工藝所需的大輔助傾角的要求，有利于設備的調整和   換，可達到縮短檢修時間的目的。如軋輥用聯軸器和鋼管廠空減機用聯軸器等。