鼓形齒式聯軸器聯軸器的品種有上百種之多,但基本形式就是兩種:
1、內齒和外齒結合式;
2、端面齒結合式。其他形式都是在這兩種基礎上的變形。內齒外齒結合式的離合器傳遞扭矩比較大,設計時考慮到用戶的不同需求,有意設計成在齒兩邊的軸端的長度不一致,以便用戶可以根據需要選擇安裝方向。所以,并沒有規定哪一端朝哪里。
安裝時要注意
1、假如是原來的設備上 換,那么一般要和原來的方向一致,假如是新設計制造的設備,那么要在不與周邊其它零件有干涉的前提下,按內、外齒結合面越多越的原則安裝。
鼓形齒式聯軸器聯軸器檢修時一般按以下方法進行
1、檢查聯軸器齒面嚙合情況,其接觸面積沿齒高不小于50%,沿齒寬不小于70%,齒面不得有嚴 蝕、磨損和裂紋。
2、聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm,端面圓跳動不大于0.02mm。
3、若須拆下齒圈時, 用工具,不可敲打,以免使軸彎曲或損傷。當回裝時,應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。
4、回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配。
5、用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。
由上可以看到鼓形齒式聯軸器靠近電機端的外齒套已經斷裂5-6片,接近總數的30%,損壞非常嚴重, 換。經分析有一下幾點原因導致:
1、主電機軸軸向竄動量過大
聯軸器采用滑動軸承支撐,出廠標準轉子軸向竄動量為電機磁力 的5%,且未標明磁力 的位置,而聯軸器允許的軸向竄動量為5%,正是由于主電機的轉子的軸向竄動量大于鼓形聯軸器的軸向竄動量,造成在主電機的開停過程中,轉子的軸向竄動對聯軸器產生 大的沖擊力,引起齒輪的損壞。
2、電機安裝不當
由于電動機未標明磁力 的位置,電機在靜態安裝時,其轉子位置不在磁力 的位置上,安裝過程中忽略了電機磁力 的影響。當電機轉動時,由于聯軸器的牽制作用,電機轉子無法定位在磁力 下選裝,加劇了對聯軸器的沖擊,加速了齒輪軸器的損壞。
2、解決方案:
仍采用同型號的電機,滑動軸承支撐,由電機廠按轉子的軸向竄動量嚴格控制在電機的磁力 的±2.5mm內制造,并標明磁力 的位置。在定子、轉子上做上標記。