鼓形齒式聯軸器是一種撓性聯軸器，主要用于起重設備中起升機構的減速器輸出軸與鋼絲繩卷筒的連接，也適用于其它類似的既傳遞轉矩又承受徑向載荷的機械設備，但不能用作需承受軸向載荷的傳動。聯軸器由帶鼓形齒式的半聯軸器、帶連接法和內齒圈的外套、帶外球面的承載環、端蓋和密封圈等組成。鼓形齒式聯軸器的特點是：工作穩定，能傳遞較大轉矩，徑向承載能力大，可補償軸線偏移，能適用于普通軸伸減速器，結構緊湊，安裝調整方便，帶有磨損指示，   ，特別適用于起重設備的起重機構。

鼓型齒式聯軸器的特點：作為一種傳動裝置的鼓形齒聯軸器是由普通直齒聯軸器發展演變而來的，鼓形齒聯軸器在   許多   的工業   已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成。靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，   大達6，一般使用推薦～1.5，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5，從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下鼓形齒聯軸器傳遞扭矩可提高15～20%。齒長方向的鼓度，使齒對接觸情況較好，因此鼓形齒式聯軸器有傳動能力大、角位移大、傳動平穩、、壽命長等優點。因此逐步取代直齒聯軸器，并廣泛用于冶金機械，重型、礦山機械，起重、運輸機械等傳動。

鼓形齒式聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來連接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。

1、電機安裝不當

由于電動機未標明磁力   的位置，電機在靜態安裝時，其轉子位置不在磁力   的位置上，安裝過程中忽略了電機磁力   的影響。當電機轉動時，由于齒式聯軸器的牽制作用，電機轉子無法定位在磁力   下選裝，加劇了對齒式聯軸器的沖擊，加速了齒輪軸器的損壞。

2、主電機軸軸向竄動量過大

該電機采用滑動軸承支撐，出廠標準轉子軸向竄動量為電機磁力   的5%，且未標明磁力   的位置，而齒式聯軸器允許的軸向竄動量為5%，正是由于主電機的轉子的軸向竄動量大于鼓形齒式聯軸器的軸向竄動量，造成在主電機的開停過程中，轉子的軸向竄動對齒式聯軸器產生   大的沖擊力，引起齒輪的損壞。

解決方案：

仍采用同型號的電機，滑動軸承支撐，由電機廠按轉子的軸向竄動量嚴格控制在電機的磁力   的±2.5mm內制造，并標明磁力   的位置。在定子、轉子上做上標記。

1、   換鼓形齒式聯軸器圖紙測繪

我們把聯軸器現場拆解測量，并查閱聯軸器配套設備的相關說明，繪制聯軸器的草圖

2、材料及熱處理的確定

根據   有關的這家聯軸器資料，將聯軸器的材料定為20CrMoTi，齒面高品淬火，熱處理硬度為HRC60-65，20CrMoTi是一種   的低碳合金鋼，可承受較大的載荷

3、鼓形齒式聯軸器齒形的   改

原來聯軸器的齒是用的是直齒，經過我們   決定將原來的直齒改為鼓形齒，因為鼓形齒的聯軸器允許   大的角位移，大約是直齒輪的5-6倍。