彈性柱銷聯軸器發黑處理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔空氣，達到防銹目的。發黑是化學表面處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發黑處理，鋼制件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。

發黑處理目的：

一、對緊固件表面起防銹作用；

二、增加緊固件表面的光澤作用提升美觀程度；

三、降低淬火過程的應力作用。

處理原理：當彈性柱銷聯軸器浸入發黑液中，起先酸的腐蝕、金屬溶解、金屬鐵被氧化成二價的Fe2+；銅與鐵發生置換反應，Cu2+被還原成金屬銅，沉積在金屬表面上；由于溶液中加入了氧化推動劑，加速了亞硝酸鹽中的四價硒被還原成Se2-，并推動了工件表面的金屬發生氧化與還原反應。由于亞硝酸鹽的氧化性_強，他能將沉積在金屬表面的Cu氧化成Cu2+，并與二價硒反應生成硒化銅。但其注意事項為槽液發黑速度的控制。槽液發黑速度對膜層質量產生重要的影響，發黑速度越高，膜層越黑而疏松附著力及蝕均差，發黑速度越低，膜層黑度越差，但結晶細致，不易腐蝕性則提升沒，通常速度控制在3-8min達到均勻深層為宜；槽液PH值控制在1--3之間為，實踐證明PH值越低，發黑速度越快，膜層越黑，但組織余額疏松，反之則相反；膜層處理。經鈍化處理的工序，要清洗干凈，如出毛刺可用毛刷并不影響膜層質量。對于浸入脫水防銹油件放置10h，以后再使用性能。

聯軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉剛度。而在實際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉振動的，所以聯軸器影響主要的剛度是扭轉剛度。一般情況下，在軸系傳動中，系統的其他零部件的剛度都會比彈性柱銷聯軸器的剛度大很多，因此，在簡化的情況下，假設其他零部件的彈性為零，僅考慮聯軸器的彈性。用聯軸器的扭轉剛度作為傳動軸系的扭轉剛度。

雖然彈性柱銷聯軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某值剛度的彈性柱銷聯軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產生減振的效果，有時反而會引起增加烈的振動。因此，只有聯軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數和載荷協調時，才能產生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉動慣量和固有頻率能夠看到，如果己知所傳扭矩的變化規律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉振動的微分方程，對該方程求解，即可看到所需聯軸器剛度。為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯軸器的主動和從動兩側的轉動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯軸器的兩側。聯軸器在工作中，周期載荷是機械傳動中一種比較典型的載荷形式。為了避免發生共振，周期載荷的變化頻率與傳動軸系的固有頻率要錯開。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因為載荷的變化頻率與主軸的轉速有關，而轉速是機械性能參數，一般不能隨意改變。所以一般是通過改變軸系的固有頻率來達到不發生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉動慣量或剛度，轉動慣量與機械結構有關，通過改變轉動慣量很難實現，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性柱銷聯軸器就是為了改變軸系的剛度來實現避開共振的目的。

由于彈性柱銷聯軸器具有的彈性元件，彈性元件能夠產生大彈性變形和阻尼作用，因此彈性柱銷聯軸器除了能補償兩軸的相對位移外，還能引起緩沖和吸振的作用。

機械傳動過程中，傳動軸系傳遞的載荷常常會發生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機轉速不穩定、工作機的載荷不穩定和軸系中由于轉動部件不平衡產生的離心力引起的動載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時候體現為周期載荷、沖擊載荷和無規律變化的載荷，而彈性柱銷聯軸器能夠適應載荷的波動，具有緩沖和減振的能力，主要與彈性柱銷聯軸器的剛度和阻尼有關。